Protección Civil Táchira diseñó una propuesta de decreto en el año 2013 que buscaba disminuir los índices de siniestros en el estado. Con apoyo de la Gobernación, presidida en aquel entonces por José Gregorio Vielma Mora, y de los organismo de seguridad, el 16 de octubre de ese año se promulgó el decreto 511.
Decreto 511 y su despliegue en Táchira
El mandato sigue dos líneas específicas, según lo estableció el antiguo director de Protección Civil regional y partícipe del decreto, Yesnardo Canal.
«La primera consistía en resguardar la vida del Tachirense que transita en vehículo de dos ruedas tipo moto. La segunda es velar por la seguridad del ciudadano que hace vida por todas las principales vías, calles, carreras y avenidas del estado», explicó.
En ese sentido, la medida contemplaba cambios en el despliegue de los motorizados, los cuales debían cumplir una serie de nuevas normativas. Una de ellas constaba la prohibición del tránsito de lunes a jueves desde las 10:00 pm hasta las 05:00 am y de Viernes a Domingo, incluyendo días feriados, de 9:00 pm a 5:00 am.
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No obstante, para el sector comercial que laboraba en horario nocturno, emitieron el «carnet de circulación nocturno». Esta modalidad se creó para no entorpecer el desarrollo de los mismos en las noches.
Otro apartado del decreto prohibía de manera taxativa el transporte en motocicletas a dos personas del mismo sexo. Dicha cautelar buscaba, en conjunto con el decreto en sí, reducir los robos, hurtos y secuestros en la jurisdicción andina.
Tras la puesta en práctica del edicto en apenas el primer ensayo, se registró una reducción del 98% de los siniestros en todo el Táchira, precisó Canal. Del mismo modo, agregó basado en las estadísticas de los organismos de seguridad del momento, que la delincuencia se contrajo en un 75%.
Pese a los resultado obtenidos durante la ejecución del 511, el ex director de Protección Civil Táchira afirmó que ya no se cumplen estas medidas. Sin embargo, la llegada de la cuarentena por Covid-19 motivó que las cifras de siniestros viales se mantuvieran en un porcentaje significativo. Por consiguiente, lamentó que fuese la pandemia el motor de cambio.
Indumentaria
Una de las aclaratorias del decreto 511 establecía la indumentaria y protecciones que los motorizados debían utilizar para su circulación en las ciudades. Entre los accesorios estipulados en la medida resaltaban el uso de casco integral, con visibilidad en el rostro, y chalecos con la identificación de la placa del vehículo en colores reflectivos.
No obstante, delimitaron un color de chaleco para cada grupo acorde a su gremio adscrito:
- Mototaxistas: chaleco naranja.
- Uso comercial, empresa privada o deporte: chaleco verde olivo.
- funcionarios gubernamentales (administración pública): chaleco azul.
- Organismos militares y policiales: chaleco amarillo.
Aunque estas normativas se determinaron desde entonces, Canal afirmó que funcionarios uniformados quebrantan este decreto. De tal manera, exhortó a los jefes de los organismos de seguridad tachirenses dar el ejemplo para, así, exigir el cumplimiento de las leyes.
Finalmente, espera que la ética se haga presente en los puntos de control al ciudadano y «no la matraca», acción que aseguró «es costumbre».
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Decreto completo aquí
